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行駛中不得擠軋路邊緣線

小型車(chē)輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。

原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈;處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓里側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn))，到S彎盡頭回正方向。

當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一彎時(shí)(目測(cè))將右車(chē)頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)(目測(cè))，用左車(chē)頭壓右邊線行駛。

車(chē)向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到右車(chē)頭離開(kāi)線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法)，稍微提前打方向，此時(shí)的方向。實(shí)際上就是往左一周半朝上的。 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛，微調(diào)方向。

車(chē)向左進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左車(chē)頭離開(kāi)線的15-20公分左右，回正一把方向。等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法)，稍微提前打方向，此時(shí)的方向。實(shí)際上就是往右一周半朝上的。 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。微調(diào)方向。

車(chē)向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失，向左回正兩把(或圈)方向。等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法)，稍微提前打方向，此時(shí)的方向。實(shí)際上就是往左一周半朝上的。 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。 微調(diào)方向。

車(chē)向左進(jìn)入時(shí)， 當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失，向右回正一把(或圈)方向。等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法)，稍微提前打方向，此時(shí)的方向。實(shí)際上就是往右一周半朝上的。 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。微調(diào)方向。

車(chē)進(jìn)入S路時(shí)， 當(dāng)看到右車(chē)頭蓋住右S邊線時(shí)，向左回正方向。并點(diǎn)剎車(chē)及時(shí)放開(kāi)。等左車(chē)頭蓋住右S路基線時(shí)，向左再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整。 車(chē)進(jìn)入S路時(shí)。 當(dāng)看到左車(chē)頭蓋住左S邊線時(shí)，向右回正方向。并點(diǎn)剎車(chē)及時(shí)放開(kāi)。等右車(chē)頭蓋住左S路基線時(shí)，向右再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整。 千萬(wàn)注意方向不能打死。要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化。

需要注意的是，根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來(lái)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵。其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬(wàn)不要打死打足，從而影響回調(diào)方向的難度。還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向。這樣能確保中立行駛。根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車(chē)應(yīng)用，但不得過(guò)死的點(diǎn)剎和速度過(guò)慢都不利于安全。可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助。

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