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今天為大家整理了學(xué)員的科目二考試經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家考試有幫助。

以下是學(xué)員考試經(jīng)歷

今天在考場(chǎng)考科目二，一把通過(guò)，90分。10分扣在上坡停車那里，車頭沒(méi)有停在中間的黃線以內(nèi)。

考試順序是：坡道停車起步—>側(cè)方位—>直角彎—>S路—>倒車入庫(kù)。

考場(chǎng)比較小，坡道有3個(gè)，1號(hào)、2號(hào)坡道的下來(lái)去1、2號(hào)的側(cè)方位停車地點(diǎn)，3號(hào)下來(lái)的到3號(hào)的側(cè)方位。直角彎和S彎只有一個(gè)，倒庫(kù)的地方有4個(gè)庫(kù)，上邊標(biāo)著1、2號(hào)線(即第1和第3個(gè)庫(kù))的進(jìn)去之后是先右倒庫(kù)，標(biāo)著3號(hào)線的(即第2和第4個(gè)庫(kù))進(jìn)去是先左倒庫(kù)。不過(guò)實(shí)際考試的時(shí)候無(wú)所謂，無(wú)論是從哪個(gè)坡道下來(lái)的，選哪個(gè)庫(kù)都可以。上面說(shuō)的是老捷達(dá)的，新捷達(dá)的走新捷達(dá)的路線。

沒(méi)看考場(chǎng)前還想著到時(shí)候每個(gè)項(xiàng)目怎么對(duì)點(diǎn)，尤其是倒車入庫(kù)，平常練習(xí)的時(shí)候從來(lái)沒(méi)有自己開(kāi)車到庫(kù)那里，每次都是換人的時(shí)候上個(gè)人把車停在庫(kù)里，然后自己從庫(kù)里開(kāi)出去倒車?？紙?chǎng)里每個(gè)庫(kù)都有個(gè)箭頭，無(wú)論你進(jìn)去之后是先左倒還是右倒，人對(duì)著那個(gè)箭頭開(kāi)過(guò)去停車就OK了。坡道起步的時(shí)候同樣人對(duì)著箭頭沖上去就行了，停下了就在30cm以內(nèi)。側(cè)方位和直角彎沒(méi)有什么指示，我是看車頭四分之一來(lái)判斷和邊線的距離。

每個(gè)人看點(diǎn)、離合和方向盤的感覺(jué)都不一樣，所以他人的經(jīng)驗(yàn)自己并不一定完全適用。尤其是倒庫(kù)，有一把直接進(jìn)的，有回半圈的，有回半圈后又打死的，就是同一個(gè)教練教出來(lái)的學(xué)生，實(shí)際上操作起來(lái)方法也是不同的。

倒庫(kù)以至于整個(gè)科目二的殺手锏就是踩離合。離合踩好了，把速度控制住了，后面想干啥都有時(shí)間和空間，科目二考起來(lái)就是小意思，總結(jié)起來(lái)就是速度要慢，方向要快。

就倒庫(kù)來(lái)說(shuō)，第一把方向打死后，觀察后輪和庫(kù)角的距離，這個(gè)時(shí)候，只要你車速控制的好，就可以根據(jù)車輪和邊線的距離，動(dòng)方向盤開(kāi)始調(diào)整，覺(jué)得要壓了，就回方向，覺(jué)得可以進(jìn)就先穩(wěn)住不動(dòng)，隨機(jī)應(yīng)變，沒(méi)必要去糾結(jié)那回半圈的時(shí)間，右邊寬了就往右打調(diào)整，右邊窄了就往左邊調(diào)整。考試的時(shí)候什么情況都可能發(fā)生，如果固定成一個(gè)模式，萬(wàn)一出現(xiàn)其它情況，就很難處理了。

今天幾個(gè)掛了的都說(shuō)倒庫(kù)時(shí)方向打晚了，其實(shí)只要不是太晚，還是有機(jī)會(huì)進(jìn)庫(kù)的。比如右倒庫(kù)如果方向打晚了，發(fā)現(xiàn)右邊很寬，則一直保持方向向打死，這時(shí)就要看左邊的鏡子了，如果車身回正以后左后輪不能進(jìn)入，繼續(xù)保持打死狀態(tài)，讓車身往右邊傾斜，如果左后輪能夠進(jìn)入庫(kù)中，方向回正，然后向左打死，就是左倒庫(kù)的程序了;如果還是進(jìn)不去庫(kù)中，那就沒(méi)辦法了，方向打的太晚了。

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